通风系统的形式与分类
热压作用下的自然通风,是利用室内外空气温度的不同而形成的密度、压力差造成的室内外的空气交换。当建筑物受到风压和热压的共同作用时,在建筑物外围各窗孔上作用的内外压差等于其所受到的风压和热压之和。充分利用风压、热压作用下的自然通风是现代绿色环保建筑的重要内容之一,是改善室内空气质量、创造舒适环境优先采用的措施之一。
隧道的通风和排烟系统
隧道的机械排烟模式分为纵向排烟和横向排烟方式以及由这两种基本排烟模式派生的各种组合排烟模式。排烟模式应根据隧道种类、疏散方式,并结合隧道正常工况的通风方式确定,并将烟气控制在较小范围之内,以保证人员疏散路径满足逃生环境要求,同时为灭火救援创造条件。
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传统地下车库通风、防排烟系统设计的改进之处
1. 车库送风系统兼做排烟时的补风
2. 排烟系统只与排风系统共用主机及主管段,然后个分支路,在排烟支路上设排烟防火阀(280°C,常闭),在排风支路上设防烟防火调节阀(70°C,常开)火灾时消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。从而减少了电动控制阀门的数量,降低了工程造价,杭州排烟管道制造,提高了系统的稳定性,与传统的系统比较,就是排烟与排风各设支管。由于排烟口距远排烟点不超过30m即可满足要求,所以排烟支管不会过长,而且排烟时可以采用较高的流速,排烟管道的断面尺寸可以做得较小。
风管及部件安装
(1)风管及部件的连接采用法兰连接。法兰连接时,为保证法兰接口的严密性,法兰之间应有垫料,杭州排烟管道制作,垫料不得突出法兰面或被挤进风管里面。法兰连接时,注意法兰连接螺母应在同一侧。部件安装时,风管各类调节装置应安装在便于操作的部位。
(2)风管安装时必须遵循“先主管、后支管”的顺序。
(3)风管连接应平直,不扭曲,水平度允许偏差为3/1000,总偏差不应大于20㎜,垂直安装允许偏差2/1000,总偏差不应大于20㎜。拼装好的风管对角线偏差不应大于3㎜,风管与风管连接口偏差应小于3㎜。
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